船舶所有人责任限制的国际公约

　　（1957年10月10日订于布鲁塞尔）

　　本公约于1957年10月10日在布鲁塞尔召开的第十届海洋法外交会议上通过。1986年5月30日生效。

　　参加本公约的国家有：澳大利亚、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、英国、印度、以色列、日本、荷兰、挪威、波兰、葡萄亚、西班牙、斯里兰卡、瑞典、瑞士、阿尔及利亚、斐济、加纳、巴哈马、巴巴多斯、多米尼加、格林纳达、圭亚那、冰岛、伊朗、马尔加什、毛里求斯、摩纳哥、巴布亚新几内亚、新加坡、叙利亚、汤加、阿拉伯联邦共和国、瓦努阿图、扎伊尔等。

　　全文

　　第一条

　　1．海船舶所有人对由于下列事故所引起的请求，除引起请求的事故是出于船舶所有人的实际过失或私谋以外，都可以根据本规则第三条限制其责任。上述事故是：

　　（1）船上所载的任何人的死亡或人身伤害，以及船上任何财物的灭失或损害。

　　（2）由于应由船舶所有人对其行为，疏忽或过失负责的在船上或不在船上的任何人的行为、疏忽或过失所引起的陆上或水上任何其他人的死亡或人身伤害，任何其他财产的灭失或损害，或任何权利的侵犯。但对于后一种人的行为、疏忽或过失，船舶所有人仅在其行为、疏忽或过失是在驾驶或管理船舶时，或在货物装船、运输或卸船，以及在旅客上船、乘船或上岸时发生，才有权限制其责任。

　　（3）与清除船舶残骸有关的法律所加于和由于或有关浮起、清除或毁坏任何沉没、搁浅或被弃船舶（包括船上任何物件）而发生的任何义务或责任，以及由于港口工程、港池或航道所造成的损害引起的任何义务与责任。

　　2．在本公约中，“人身请求”是指由于死亡或人身伤害而发生的请求；“财物请求”是指本条第1款所述以外的一切其他请求。

　　3．在本条第1款所述情况下，即使其责任是由于他对船舶具有所有权、占有权、保管权或控制权而发生的，而在船舶所有人方面，或在船舶所有人应对其行为负责的一些人方面，并无疏忽行为的证明，船舶所有人亦应有限制其责任的权利。

　　4．本条不适用于：

　　（1）救助方面的请求或共同海损分担的请求。

　　（2）船长、船员、船舶所有人所雇在船上的任何雇佣人员，或船舶所有人所雇其职务与船舶有关的雇佣人员提出的请求：包括其继承人、私人代表或家属的请求在内。如果对于这类请求，根据船舶所有人与上述雇佣人员之间的服务契约所适用的法律，船舶所有人不得限制其责任；或根据这种法律，只能以较本公约第三条所订者为高的金额限制其责任。

　　5．如船舶所有人有权就同一事件向请求人提出请求，双方提出的请求应相互抵销，而本公约的规定只适用于其中的差额（如有）。

　　6．对于引起请求的事故，是否由于船舶所有人的实际过失或私谋所引起的举证责任问题，须根据法庭地法决定。

　　7．要求责任限制的行为，并不构成对于责任的承认。

　　第二条

　　1．本公约第三条所规定的责任限制，应适用于在任何个别场合发生的人身请求和财产请求的总额，但对于在任何其他个别场合已经发生或可能发生的任何请求，不考虑在内。

　　2．当在任何个别场合发生的请求总额，超过第三条规定的责任限额时，可将代表这项责任限额的总数，作为一项单独的限额基金。

　　3．如此设立的基金，只能用以支付与能够要求责任限制有关的请求。

　　4．基金设立以后，如该限额基金确为请求人的利益所用，请求人不得就其对该项基金的请求，对船舶所有人所有任何其他财产，行使任何权利。

　　第三条

　　1．船舶所有人根据第一条规定，可以限制其责任的金额为：